Audi RS 5 2026 debitovao u Singapuru, uz bok bolidu R26 u F1 bojama

Audi RS 5 2026 debitovao je u posebnoj livreji usklađenoj sa bojama F1 bolida R26, predstavljen tokom vikenda Velike nagrade Singapura, prve noćne trke u istoriji Audijevog Formula 1 tima. Model je pokazan na dve lokacije, u tržnom centru Funan i izložbenom prostoru Audi House of Progress, dok se trka vozila od 9. do 11. oktobra oko zaliva Marina Bay.

Zašto je ovo prva noćna trka za Audijev tim

Audi je u Formulu 1 ušao kao punopravni proizvođač 2026. godine, preuzevši tim koji je ranije nastupao pod imenom Sauber, pa je Singapur za novi tim prva prilika da se pojavi na stazi osvetljenoj reflektorima. Trka se po planu vozi u nedelju u 20 časova po lokalnom vremenu, što u Nemačkoj odgovara ranom popodnevu, oko 14 časova. Za bolide R26 to znači drugačije uslove osvetljenja, temperature asfalta i vidljivosti nego na dnevnim trkama, a tim je odlučio da taj trenutak obeleži i modelom koji se prodaje u salonima.

Volan bolida R26 drže Niko Hilkenberg i Gabrijel Bortoleto, a obojica će u Singapuru voziti u livreji usklađenoj sa dizajnom koji nosi i RS 5. Audi takvim potezima poslednjih sezona redovno povezuje sportski program sa serijskim modelima iz RS porodice, a Singapur je, prema najavama proizvođača, zamišljen kao jedan od najvidljivijih primera te veze.

Sam ulazak u Formulu 1 kao punopravni proizvođač, umesto dotadašnje uloge isporučioca motora, za Audi je najveća promena u sportskom programu u poslednjih nekoliko godina. Tim je preuzeo infrastrukturu i osoblje koje je ranije nastupalo pod imenom Sauber, zadržao fabriku u Hinvilu u Švajcarskoj kao operativnu bazu, ali je sportski identitet, od boja do naziva bolida, u potpunosti preveden na Audijeve standarde. Singapur u tom smislu nije samo još jedna trka u kalendaru, nego prilika da se pokaže kako se tim snalazi u uslovima koji se razlikuju od većine ostalih staza, s obzirom na to da se vozi isključivo pod reflektorima od starta do cilja.

Dizajn koji spaja ulicu i stazu

Poseban ton karoserije nosi naziv Titanium Silver Gray i osmišljen je tako da u uslovima veštačkog osvetljenja deluje drugačije nego na dnevnom svetlu. Opisuje se kao nijansa koja podseća na odsjaje osvetljenog priobalja Marina Bay u sumrak, sa blagim plavičastim tonom koji dolazi do izražaja tek pod reflektorima staze. Na karoseriju su dodati i ornamenti inspirisani tradicionalnim peranakanskim pločicama, motivom karakterističnim za singapursku kulturnu baštinu, a isti uzorak je prenet i na livreju oba bolida R26, kao i na odela vozača, gde se kombinuje sa crnim kontrastnim detaljima.

Serijska oprema na izloženom primerku uključuje paket Audi Sport sa dvobojnim 21-inčnim naplatcima u tonu Phantom Black i sportskim RS izduvnim sistemom, pa je vizuelni efekat potpun i bez posebne livreje, čim auto stane pored bolida.

Izbor baš peranakanskih motiva nije slučajan, reč je o ornamentici koja krasi stare stambene četvrti Singapura i koja se redovno koristi u lokalnim promocijama kao simbol grada, pa je time poruka upućena i publici van sveta automobila i Formule 1. Isti vizuelni jezik, preveden na jezik performansi, trebalo bi da poveže posetioce izložbenog prostora sa onim što se dešava na stazi tokom vikenda, nezavisno od toga da li su došli zbog trke ili zbog samog automobila.

Tehnika ispod haube RS 5 PHEV

Pogon čine dvostruko turbopunjeni 2,9-litarski šestocilindrični benzinac i elektromotor spojeni u plug-in hibridni sistem. Sam V6 motor razvija 510 konjskih snaga, dok sistemska snaga uz pomoć elektromotora, prema zvaničnom saopštenju Audija, iznosi 470 kilovata, odnosno 639 konjskih snaga. Pojedini izveštaji sa predstavljanja u Singapuru tu vrednost zaokružuju na 630 konjskih snaga, razlika je minimalna i svodi se na način prikazivanja podatka, a obrtni moment od 825 njutn-metara navode i Audi i mediji koji su pratili događaj.

Parametar	Vrednost
Pogonski sklop	2,9 TFSI V6 biturbo plus elektromotor
Sistemska snaga	470 kW, 639 KS
Obrtni moment	825 Nm
Menjač	osmostepeni automatski
Pogon	quattro sa raspodelom obrtnog momenta
Karoserije	limuzina i Avant
Mesto proizvodnje	fabrika u Nekarsulmu

Prema pisanju portala koji je pratio predstavljanje u Singapuru, ubrzanje od 0 do 100 kilometara na čas iznosi oko 3,6 sekundi, a na čisto električni pogon RS 5 prelazi i do 83 kilometra po WLTP ciklusu, što je za model ove klase i snage iznad proseka. Kupac bira između karoserije limuzina i Avant, pri čemu obe verzije dele isti pogonski sklop i istu opremu, pa razlika ostaje isključivo u praktičnosti prtljažnog prostora.

Kombinacija biturbo V6 i elektromotora u paketu ovakve snage pokazuje u kom pravcu Audi vodi RS liniju poslednjih godina, odmak od isključivo benzinskih agregata ka sistemima koji kratkotrajno oslanjanje na elektromotor koriste za dodatni obrtni moment pri izlasku iz krivina, a ne samo za vožnju bez emisije u gradu. Osmostepeni automatski menjač i stalni pogon na sve točkove sa raspodelom momenta između osovina ostaju deo iste arhitekture koja se koristi i kod drugih RS modela, što olakšava servisiranje i dostupnost delova na tržištima gde Audi već ima razvijenu mrežu, uključujući i region jugoistočne Evrope.

Gde se RS 5 može videti uživo u Singapuru

Za posetioce Velike nagrade i stanovnike grada, Audi je model postavio na dve tačke, u tržnom centru Funan, gde prolazi veliki broj ljudi nezavisno od trke, i u izložbenom prostoru Audi House of Progress na Cross Street, koji marka tradicionalno koristi za predstavljanje novih modela i tehnologija tokom trkačkih vikenda. Oba mesta su otvorena tokom celog vikenda trke, od 9. do 11. oktobra.

Potražnja veća od planirane proizvodnje

Prema podacima koje je Audi objavio uz najavu u Singapuru, cela proizvodnja RS 5 planirana za 2026. godinu u Evropi je već rasprodata, a broj porudžbina na evropskim tržištima premašuje prvobitna očekivanja za skoro dvostruko. Zbog toga proizvođač paralelno širi ponudu na tržišta van Evrope, pa se model sada otvara za kupce u Australiji, Novom Zelandu, Japanu, Južnoj Koreji i na Tajvanu. Prema izveštaju američkog portala koji je pratio singapursku premijeru, isporuke za tržište Sjedinjenih Država treba da počnu do kraja 2026. godine.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji i regionu

Za region gde se RS modeli uglavnom nabavljaju kroz uvoz ili naručivanje preko ovlašćenih prodavaca, rasprodata evropska proizvodnja za 2026. godinu praktično znači duže liste čekanja i za kupce van najvećih zapadnoevropskih tržišta. Kupci koji planiraju RS 5 sa plug-in hibridnim pogonom treba da računaju na to da trenutni ciklus proizvodnje ne ostavlja mnogo prostora za brzu isporuku, nezavisno od toga da li se vozilo naručuje kao limuzina ili Avant.

Vizuelna veza sa Formulom 1, kroz livreju, boje i motive koji se prenose sa bolida na serijski model, deo je šire promene u načinu na koji Audi predstavlja RS porodicu otkad je postao proizvođač u F1. Za region to praktično znači da se marketinški kalendar poklapa sa trkačkim, pa se nove specijalne serije i edicije RS modela mogu očekivati oko velikih trka tokom cele sezone, ne samo oko premijera novih generacija.

Plug-in hibridni pogon dodatno menja i računicu oko uvoza i registracije u zemljama regiona gde se porez na vozila delimično oslanja na emisiju ugljen-dioksida. RS 5 sa elektromotorom i dosegom na struju od nekoliko desetina kilometara u pojedinim slučajevima pada u povoljniju poresku kategoriju od uporedivog modela sa isključivo benzinskim pogonom iste snage, iako konačan iznos uvek zavisi od propisa koji važe u trenutku registracije u konkretnoj zemlji. Kupcima koji razmišljaju o uvozu iz zapadnoevropskih zemalja ostaje i da prate kako duže liste čekanja utiču na cene polovnih primeraka, jer se u takvim periodima razlika između nove i polovne cene po pravilu smanjuje.

Najčešća pitanja

Da li je RS 5 u Singapuru nova generacija modela?

Ne, reč je o već predstavljenom modelu sa plug-in hibridnim pogonom, kom je za ovu priliku dodata posebna livreja i izložbeni paket usklađen sa F1 timom, dok tehnika ostaje ista kao u redovnoj ponudi.

Koliko iznosi snaga RS 5 sa plug-in hibridnim pogonom?

Sistemska snaga iznosi 470 kilovata, odnosno 639 konjskih snaga, s tim da se u pojedinim izveštajima sa predstavljanja pominje i zaokružena vrednost od 630 konjskih snaga.

Da li livreja sa predstavljanja ide u prodaju kao posebna serija?

Izvori sa predstavljanja ne pominju posebnu seriju za prodaju, poseban ton Titanium Silver Gray i motivi inspirisani peranakanskim pločicama prikazani su kao deo promotivnog paketa za Singapur, a ne kao najavljena tržišna varijanta.

Zašto je ova trka važna baš za Audijev F1 tim?

Audi je 2026. godine ušao u Formulu 1 kao punopravni proizvođač, preuzevši tim koji je ranije nastupao kao Sauber, pa je Singapur prva prilika da novi tim nastupi na noćnoj trci, uz drugačije uslove osvetljenja i temperature nego na dnevnim trkama.

Galerija