Alpine A110: skulptura nadahnuta Konkordom najavljuje treću generaciju

Alpine A110 treće generacije, prve na potpuno novoj platformi, najavljena je 28. septembra ne skicom ili renderom, nego skulpturom u punoj veličini prekrivenom plavim velom čiji oblik već nagoveštava proporcije budućeg kupea. Komad stoji na pariskom sajmu automobila od 1. do 13. oktobra, a zvanično otkrivanje dizajna najavljeno je za 12. oktobar.

Oblik ispod plavog vela

Alpine opisuje skulpturu kao počast proporcijama klasične Berlinete, uz savremeniji jezik oblika. Ispod vela se prepoznaju V oblikovan prednji kraj i dvostruki potpis svetala, obeležja koja postoje i na sadašnjem modelu, ali ovde deluju vitkije i oštrije zategnuto. Bokovi su oblikovani poput peščanog sata: uzak srednji deo karoserije između širokih blatobrana, nizak krov koji se sliva ka zadnjem delu i oštro zasečen prednji kraj koji jedan od listova koji je video skulpturu uživo poredi sa njuškom ajkule.

U saopštenju za medije Alpine povezuje oblik sa trenutkom kada je nadzvučni avion Konkord probio zvučni zid, predstavljajući ga kao simbol francuske tehnološke izvrsnosti i nagoveštaj lagane konstrukcije prilagođene protoku vazduha. Iza odluke da se dizajn predstavi kroz umetnički objekat, a ne kroz fotografiju, stoje direktorka komunikacija brenda Amel Boubaaya i globalni menadžer za komunikacije proizvoda Antoine Grapin, koji ovakav pristup obrazlažu željom da pažnja publike ostane na pokretu i napetosti linija, a ne na sitnim detaljima koje bi otkrila obična fotografija.

Drugi izvori koji su skulpturu videli uživo na Alpineovom imanju dodaju još poneki detalj koji saopštenje ne pominje izričito: krov koji se spušta ka zadnjem delu u stilu fastbek karoserije, proširene blatobrane oko sva četiri točka i prednji kraj sa oštrim, usko postavljenim linijama koje deluju agresivnije nego na sadašnjem modelu. Zajedno sa uskim srednjim delom karoserije, to ostavlja utisak automobila koji je niži, a verovatno i nešto duži od prethodnika, iako Alpine zvanične mere još nije objavio.

Alpine ove godine obeležava 71 godinu postojanja, od osnivanja 1955, a od ponovnog lansiranja A110 prodato je više od 35.000 primeraka, prema podacima iz Alpineovog saopštenja. Treća generacija treba da nastavi tu liniju kao kompaktni sportski kupe, ali prvi put na arhitekturi razvijenoj isključivo za ovaj brend, a ne pozajmljenoj od drugih modela Renault grupe.

Nova platforma i pogon

Treći A110 je prvi model na platformi nazvanoj Alpine Performance Platform, koja je javnosti prvi put pokazana u obliku razvojnog vozila, takozvane mazge, na Goodwood Festivalu brzine u julu 2026. Reč je o arhitekturi namenjenoj električnom pogonu, sa dva elektromotora na zadnjoj osovini i aktivnom raspodelom obrtnog momenta između točkova, što treba da nadomesti odsustvo mehaničkog diferencijala kakav poznajemo sa klasičnih sportskih automobila sa jednim motorom.

Inženjersko rešenje koje izdvaja platformu APP od dela konkurentskih električnih arhitektura jeste raspored baterija: umesto jednog velikog paketa ispod poda kabine, Alpine ugrađuje dva manja paketa na suprotnim krajevima šasije. Rezultat je nisko težište i raspodela mase od 40 prema 60 odsto između prednje i zadnje osovine, što bi, prema najavama iz Alpineovog tabora, trebalo da sačuva deo agilnosti po kojoj je model poznat. Sistem napona od 800 volti omogućava brzo punjenje, što je danas uobičajeno rešenje kod ozbiljnijih sportskih automobila sa baterijskim pogonom.

Aktivna raspodela obrtnog momenta između dva zadnja točka u praksi preuzima ulogu koju je kod klasičnih izvedbi sportskih automobila imao mehanički diferencijal sa blokadom: elektronika u deliću sekunde šalje više snage na točak koji ima bolje prianjanje, što bi trebalo da pomogne izlasku iz krivine bez proklizavanja. Koliko će taj sistem u praksi oponašati osećaj sadašnjeg, znatno jednostavnijeg A110, ostaje pitanje na koje odgovor mogu dati samo prve vožnje, koje za sada nisu najavljene ni medijima ni budućim kupcima.

Zašto je masa osetljiva tema za A110

Masa nije sporedna stavka kada je reč o A110. Ime se od samog početka gradilo oko ideje da sportski automobil ne mora biti težak da bi bio brz i spretan, za razliku od velikog dela konkurencije koja snagu nadoknađuje dodatnim kilogramima opreme i ojačanja. Najava porasta mase od oko 300 kilograma, makar i uz pažljivo raspoređene baterije i nisko težište, zato automatski otvara pitanje da li će treća generacija zadržati tu osobinu ili će, kao i mnogi pre nje, morati da pravi kompromis između performansi baterijskog pogona i filozofije lakoće na kojoj je model izgrađen. Alpineovi inženjeri na to odgovaraju tvrdnjom da dva elektromotora na zadnjoj osovini i raspodela mase od 40 prema 60 odsto treba da nadomeste deo tog hendikepa, ali pravi sud biće moguć tek kada automobil bude vožen, a ne samo najavljen skulpturom.

Benzinac ipak nije otpisan

Alpine je dugo najavljivao da će treća generacija A110 biti isključivo električna, ali su signali od entuzijasta koji traže klasičan benzinski motor, kao i slabija prodaja električnih automobila na američkom tržištu, naterali kompaniju da preispita tu odluku. Izvršni direktor Alpine, Filip Krief, to je još u martu rekao britanskom magazinu Autocar bez puno okolišanja.

Pre nego što me pitate, da, platforma je napravljena tako da prihvati i motor sa unutrašnjim sagorevanjem.

Filip Krief, izvršni direktor Alpine, za Autocar, mart 2026.

Četiri meseca kasnije, na Goodwoodu, Krief je precizirao da će konačna odluka o benzinskoj verziji pasti do kraja 2026. godine. Ako dobije zeleno svetlo, kandidat za pogonsku grupu je hibridni agregat koji bi isporučio Horse Powertrain, zajednička kompanija Renoa i Gelija za motore sa sagorevanjem, sa oko 354 konjske snage i 515 njutn metara obrtnog momenta.

Deo razvojnih primeraka testira se i na američkim putevima, što govori da Alpine treću generaciju A110 ne posmatra samo kao evropski proizvod, nego kao model sa širim tržišnim ambicijama od onih koje je imala sadašnja generacija.

Ono što se zna do sada

Obeležje	Podatak
Platforma	Alpine Performance Platform, prvi put pokazana kao razvojno vozilo na Goodwood Festivalu brzine u julu 2026.
Pogon	Dva elektromotora na zadnjoj osovini, sa aktivnom raspodelom obrtnog momenta.
Baterije	Dva manja paketa na suprotnim krajevima šasije, umesto jednog velikog paketa.
Sistem napona	800 volti, za brzo punjenje.
Raspodela mase napred i nazad	40 prema 60 odsto.
Očekivani porast mase	Oko 300 kilograma u odnosu na sadašnji model.
Moguća alternativa pogonu	Hibridni agregat dobavljača Horse Powertrain, oko 354 konjske snage i 515 njutn metara; odluka do kraja 2026.
Ključni datumi	Skulptura 28. septembar 2026, pariski sajam 12. oktobar 2026, debi modela 2027, redizajnirana odnosno finalna verzija 2028.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji i regionu

Za sada ni cena ni potpuna specifikacija nisu objavljene, pa je rano govoriti o tačnom pozicioniranju treće generacije A110 na domaćem tržištu. Ono što se već vidi jeste da kupac koji je sadašnji model birao zbog izrazito niske mase i jednostavnog odnosa snage i mase mora računati na drugačiji automobil: baterije i dva elektromotora po definiciji dodaju kilograme, čak i uz pametan raspored paketa koji Alpine ističe kao rešenje za nisko težište.

Drugo pitanje koje zanima pratioce u regionu jeste upravo sudbina benzinske verzije. Ako Alpine do kraja 2026. zaista odobri agregat od Horse Powertraina, to bi otvorilo vrata kupcima koji ne žele čisto električni sportski automobil, makar i uz manju raspoloživost u odnosu na osnovnu, električnu verziju koja prva stiže na tržište 2027. godine.

Redizajnirana, odnosno finalna verzija automobila najavljena je za 2028. godinu, što znači da će kupci u regionu priliku da vide pravi automobil, a ne skulpturu pod velom, imati tek na pariskom sajmu 12. oktobra, kada Alpine planira da skine veo sa dizajna. Tehnički podaci i cena, prema svemu sudeći, stizaće u talasima tokom naredne dve godine, uporedo sa odlukom o benzinskoj verziji i pripremama za lansiranje.

Treći podatak vredan pažnje za region jeste raspored uvoza. Alpine je nišovan brend, sa malim brojem zvaničnih zastupništava van najvećih zapadnoevropskih tržišta, pa nema razloga za očekivanje da će treća generacija odmah po pariskoj premijeri stići i kod uvoznika u jugoistočnoj Evropi. Redosled je po pravilu isti: prvo zapadna Evropa, zatim ostatak kontinenta, a tek potom manja tržišta poput regiona bivše Jugoslavije, dodatno usporen i samom odlukom o pogonu koja pada tek do kraja 2026. godine.

Pitanja i odgovori

Da li će treći A110 biti potpuno električan?

Prema trenutnom planu, da: model prvo stiže 2027. godine kao elektromobil na platformi APP. Alpine ipak ostavlja otvorena vrata za hibridnu verziju ako do kraja 2026. odobri motor koji bi isporučio Horse Powertrain.

Šta tačno pokazuje skulptura otkrivena 28. septembra?

Reč je o modelu u punoj veličini, prekrivenom plavim velom, koji nagoveštava proporcije i ključne linije dizajna treće generacije A110: V oblikovan prednji kraj, dvostruki potpis svetala i bočnu liniju u obliku peščanog sata. Sam automobil nije prikazan, samo njegova forma pod tkaninom.

Kada će automobil biti predstavljen u celosti?

Alpine najavljuje da će dizajn skinuti sa vela na pariskom sajmu automobila 12. oktobra 2026, dok je debi modela na tržištu planiran za 2027, a redizajnirana odnosno finalna verzija za 2028. godinu.

Da li je poznata cena treće generacije?

Nije. Alpine do sada nije objavio ni okvirnu cenu, ni potpunu listu opreme, pa svaka cifra koja bi sada kružila internetom predstavlja nagađanje. Realno je očekivati da zvanični podaci o ceni prate kasnije faze predstavljanja, najverovatnije tek uz bliže otkrivanje tehničkih specifikacija tokom 2027. godine.

Galerija