Škoda Epiq cena: otvorene porudžbine za najjeftiniji električni SUV marke

Škoda Epiq cena u Britaniji postavljena je ispod uporedivog benzinskog Kamiqa, čime ovaj najmanji i najpristupačniji električni model marke postaje, prema trenutnim podacima, najjeftiniji put do električne Škode. Porudžbine su otvorene sredinom jula 2026. za SUV dug nešto preko 4,1 metra, sa izborom dve baterije i dometom do 437 kilometara WLTP.

Cenovnik koji ima dva lica

Britanski cenovnik, kako ga prenosi Motoring Research, u prevodu na evre kreće od oko 27.700 evra za osnovnu verziju Epiq 40 sa manjom baterijom. Taj iznos predstavlja apsolutni pod cenovnika, ali ne i cenu po kojoj se vozilo trenutno može naručiti. Carwow, koji je vozilo i testirao, navodi da porudžbine zapravo kreću od opremljenijeg nivoa SE L, čija je cena oko 28.700 evra, što je prema njihovom poređenju otprilike 575 evra manje od istog Kamiqa sa benzinskim motorom. Nivo Edition, sa dodatnom opremom poput navigacije, kamere za vožnju unazad i bežičnog punjača za telefon, košta od oko 31.850 evra, dok je posebna lansirna serija First Edition, rezervisana za jaču bateriju od 52 kWh, cenjena na oko 36.150 evra.

Ova razlika između najavljene i stvarno dostupne cene nije slučajnost. Latest EV News u svojoj analizi porudžbina za celu MEB Plus porodicu navodi da je ulazna cena ispod 26.000 evra za kontinentalno tržište najavljena, ali da konfigurator ne nudi tu verziju za poručivanje, niti daje konkretan datum isporuke za nju. Kupcima su trenutno dostupne samo bolje opremljene i skuplje varijante, dok se pristupačnija verzija, kako piše portal, teško uhvati i u pogledu cene i u pogledu roka isporuke.

Varijanta	Snaga i baterija	Domet (WLTP)	Okvirna cena u evrima
Epiq 40, SE L	135 KS, 37 kWh	do 190 milja (oko 305 km)	od oko 28.700 evra
Epiq 40, Edition	135 KS, 37 kWh	do 190 milja (oko 305 km)	od oko 31.850 evra
Epiq 55, First Edition	211 KS, 52 kWh	do 272 milje (oko 437 km)	oko 36.150 evra

Dve baterije, dva različita auta

Osnovna verzija Epiq 40 koristi litijum-gvožđe-fosfatnu bateriju bruto kapaciteta 38,5 kWh, odnosno oko 37 kWh korisnog kapaciteta, i motor koji Motoring Research i Carwow jednoglasno navode sa 135 konjskih snaga. Domet po WLTP standardu ide do 190 milja, što je nešto preko 300 kilometara. Slovački cenovnik, objavljen krajem maja 2026, za uporedivu ulaznu verziju navodi domet od 310 kilometara, broj koji se dobro slaže sa britanskim podatkom kada se uzme u obzir razlika u veličini točkova i opremi.

Jača kombinacija, Epiq 55, koristi bateriju od 52 kWh i motor od 211 konjskih snaga, odnosno 155 kilovata, što je identično snazi koju za taj model navodi i tehnička baza podataka Auto-data.net. Domet ovde prelazi 270 milja, odnosno oko 437 kilometara, i to je ujedno najveći domet koji je za Epiq do sada potvrđen iz više izvora. Oba nivoa baterije pune se jednakom snagom od 105 kilovata na DC punjaču, pa je dopuna od 10 do 80 odsto, prema oba britanska testa, pitanje oko 25 minuta.

Prtljažnik, enterijer i oprema

Prtljažni prostor iznosi 475 litara, broj oko kog se Motoring Research i Carwow slažu, a Carwow dodaje da je to pet litara više nego kod većeg modela Elroq i petnaest litara više nego kod Kia EV3. Razlika se javlja kod prednjeg prtljažnika za kablove: Motoring Research navodi 25 litara, dok Carwow govori o 15 litara, pa je tačna brojka verovatno zavisna od verzije ili trima vozila koje je svaki od njih testirao. U kabini se nalazi ekran od 13 inča sa bežičnim povezivanjem telefona i digitalna tabla instrumenata od 5 inča, a Carwow izdvaja tri dostupne boje enterijera, belu, mint zelenu i braon nijansu.

Osnovna oprema na nivou SE L uključuje 18-inčne alu felne, LED farove, tempomat sa adaptivnim režimom, senzore parkiranja pozadi i start bez ključa. Prelazak na Edition donosi sklopive retrovizore, navigaciju, prednje senzore parkiranja, kameru za vožnju unazad, bežično punjenje telefona, grejanje sedišta i volana, kao i dvozonsku klimu. Vrhunski First Edition, rezervisan za jaču bateriju, dodaje narandžastu Navajo šemu boja, dvobojni lak, crni krov, 20-inčne felne, sportska sedišta i narandžaste sigurnosne pojaseve.

Kako se vozi

Carwowov novinar koji je vozio Epiq pre zvaničnog lansiranja opisuje ga kao iznenađujuće zabavan za vožnju, sa oštrim upravljačem i snažnim režimom kočenja na jedan pedalu. Krug okretanja od 9,8 metara olakšava manevrisanje u gradu, što je za kompaktan SUV ove namene važan detalj svakodnevne upotrebe.

Epiq se vozi iznenađujuće zabavno, sa upravljačem koji reaguje oštrije nego što bi se očekivalo od ovakvog auta, i režimom vožnje na jedan pedalu koji stvarno radi posao kočenja.

Carwow, prva vožnja Škoda Epiqa

Ko naručuje Epiq i zašto baš on vodi u MEB Plus porodici

Prema analizi portala Latest EV News, koja je obuhvatila prvih 100.000 porudžbina unutar cele MEB Plus porodice, Epiq se izdvojio sa oko 35.000 porudžbina i trenutno je na prvom mestu, ispred Volkswagen ID. Polo i Cupra Ravala. Model Volkswagen ID. Cross u analizu nije ušao jer je na tržište stigao kasnije. Rokovi isporuke, u zavisnosti od konfiguracije, kreću se od sedam do dvanaest meseci: najkraći, oko sedam meseci, važi za verziju Epiq 40 Essence, dok vozila sa jačom baterijom čekaju i do godinu dana. Portal to objašnjava kombinacijom velikog interesovanja i ograničenog proizvodnog kapaciteta fabrike u Pamploni, gde se Epiq pravi kao prvi model Škode proizveden u Španiji.

Deo objašnjenja leži i u samom formatu: prema istom izvoru, SUV karoserije čine otprilike polovinu deset najprodavanijih električnih automobila na većini velikih evropskih tržišta, pa model poput Epiqa, koji taj format donosi po ceni manjoj od mnogih konkurenata kao što su Renault 4 E-Tech i Kia Niro EV, prirodno privlači veći broj kupaca nego hečbek ili limuzina slične cene.

Cena Epiqa: realna procena za Srbiju i okolne zemlje

Zvaničan cenovnik za srpsko tržište sredinom jula 2026. još nije objavljen, pa svaka procena cene za naše kupce ostaje računica, a ne potvrđen podatak. Ipak, postojeći brojevi sa dva evropska tržišta daju solidnu osnovu za tu računicu. U Slovačkoj, gde je cenovnik predstavljen već krajem maja, ulazna verzija je najavljena na 23.890 evra, ali ta cena već uključuje popust od 2.300 evra, dok su u prvoj fazi zapravo dostupne samo dve bogatije opremljene varijante, Selection po ceni od 36.590 evra i First Edition po ceni od 39.990 evra. Prema istom slovačkom cenovniku, srednje opremljena verzija košta 26.190 evra, a najbolje opremljena redovna verzija 31.190 evra, dok se pun asortiman i isporuke slovačkim kupcima najavljuju za jesen 2026.

Ako se Srbija po pitanju Epiqa ponaša kao i do sada sa modelima Enyaq i Elroq, gde je razlika u odnosu na cene u susednim članicama Evropske unije po pravilu nekoliko hiljada evra naviše zbog carine, transporta i manjeg obima uvoza, realno bi se najpristupačnija verzija kod nas mogla naći u rasponu od otprilike 27.000 do 30.000 evra, dok bi bolje opremljeni nivoi, slični Edition i First Edition varijantama, lako prešli 35.000 evra. To je i dalje ispod cena koje danas na našem tržištu nose uporedivi modeli sa baterijom od preko 50 kWh, pa Epiq, čak i uz regionalnu razliku u ceni, ostaje jedna od ređih prilika da se do novog električnog auta dođe po ceni bliskoj dobro opremljenom benzinskom kompaktnom SUV-u.

Pitanja i odgovori

Kada stižu prve isporuke Škoda Epiqa kupcima?

Prema portalu Latest EV News, prve isporuke se očekuju početkom 2027. godine, dok se rokovi za već poručena vozila kreću od sedam do dvanaest meseci u zavisnosti od baterije i trima.

Koja je zaista najjeftinija verzija Epiqa koju danas može da se naruči?

To je SE L sa manjom baterijom od 37 kWh, po ceni od oko 28.700 evra u Britaniji, jer apsolutno najjeftinija najavljena konfiguracija od oko 27.700 evra, prema više izvora, još nije otvorena za poručivanje.

Da li je Epiq zaista jeftiniji od benzinskog Kamiqa?

Prema Carwow-u jeste, za otprilike 575 evra na britanskom tržištu, što ovaj model čini retkim primerom gde je ulazna cena električne verzije niža od uporedivog modela sa benzinskim motorom.

Video

The all-new Epiq has arrived

Galerija