Renault je uoči pariskog sajma otkrio E-Space koncept, modernu reinterpretaciju jednovolumena sa dometom do 1.400 kilometara. Proveravamo šta je zvanično potvrđeno, a šta tek najava.
Nizak dvosedišti kupe sa 270 KS podseća na jugoslovensku osmicu, ali Renault jasno kaže da ovaj dizajnerski eksperiment ne ide u proizvodnju.
Renault Scenic E-Tech osvojio je titulu Evropskog automobila godine 2024, a britanski testovi hvale domet i prostor, uz zamerke na hod i cenu koja kod nas još nije poznata.
Renault otkriva cene novog električnog Trafica: bazna verzija sa 350 kilometara dometa kreće od 41.500 evra, a jača baterija nosi do 470 kilometara za 47.000 evra.
Renault Symbioz spaja Capturovu platformu sa full-hibridnim pogonom i velikim prtljažnikom. Saželi smo šta o njemu kažu tri britanska testa.
Renault 5 E-Tech osvojio je evropski Auto godine 2025, a testovi Autocar-a, Top Gear-a i Auto Express-a slažu se da iza retro dizajna stoji ozbiljan gradski električni automobil.
Renault je uoči pariskog sajma otkrio E-Space koncept, modernu reinterpretaciju jednovolumena sa dometom do 1.400 kilometara. Proveravamo šta je zvanično potvrđeno, a šta tek najava.
Nizak dvosedišti kupe sa 270 KS podseća na jugoslovensku osmicu, ali Renault jasno kaže da ovaj dizajnerski eksperiment ne ide u proizvodnju.
Renault Scenic E-Tech osvojio je titulu Evropskog automobila godine 2024, a britanski testovi hvale domet i prostor, uz zamerke na hod i cenu koja kod nas još nije poznata.
Renault otkriva cene novog električnog Trafica: bazna verzija sa 350 kilometara dometa kreće od 41.500 evra, a jača baterija nosi do 470 kilometara za 47.000 evra.
Renault Symbioz spaja Capturovu platformu sa full-hibridnim pogonom i velikim prtljažnikom. Saželi smo šta o njemu kažu tri britanska testa.
Renault 5 E-Tech osvojio je evropski Auto godine 2025, a testovi Autocar-a, Top Gear-a i Auto Express-a slažu se da iza retro dizajna stoji ozbiljan gradski električni automobil.
